Глава АОЗ Марина Безрукова знову у центрі скандалу: контракти на дрони та боєприпаси під ударом

Глава АОЗ Марина Безрукова знову у центрі скандалу: контракти на дрони та боєприпаси під ударом

Закупівлі дронів: сумнівні контракти
Паралельно із цими заявами з'явилася інформація про нові скандали навколо закупівель дронів для ЗСУ. Агентство, яке раніше укладало договори з компаніями, що спеціалізуються на продажі кормів для тварин, тепер звернулося до фірми, пов'язаної з косметикою та парфумерією – "ВНА Трейд".

Згідно з контрактом, ця компанія зобов'язалася поставити:

40 тисяч одиниць БПЛА "Грім" на суму 900 млн грн,
40 одиниць БПАК "Грім" за 48,6 млн. грн.
Державний аудит встановив, що у рамках цих контрактів була переплата у розмірі 215 млн. грн.

Ліцензії та кримінальні справи
Крім того, значна частина постачальників дронів працює без відповідних ліцензій, що стало підставою для започаткування кримінальної справи №62024100110000061.

Контракти на боєприпаси: провали та низька якість
Український аналітик та колишній інженер-конструктор КБ "Південне" Олександр Кочетков повідомив, що АТЗ уклала контракт на виробництво мін з компанією, яка виконала замовлення на 120 мм боєприпасів лише на 18%, хоча терміни поставок уже закінчуються.

Крім того, 10% вироблених боєприпасів було повернено виробнику через невідповідність якості. Це лише один із кількох контрактів, які підприємство не виконало в рамках держзамовлення.

Що далі?
Закупівлі дронів у компаній із сумнівною репутацією, порушення контрактів на виробництво боєприпасів та недостатній контроль якості викликають серйозні питання. Усе це відбувається за умов війни, що ставить під загрозу обороноздатність країни.

⁉️ Мільйони на оренді, нулі в податковій: як бізнесмен Закревський рятується від відповідальності через "рішалу" з проросійськими зв’язками

Поки волонтери збирають кошти на дрони, а фронт потребує кожної гривні, деякі в Україні грають за іншими правилами. Один із них — бізнесмен Сергій Закревський, власник розгалуженої мережі комерційної нерухомості, яка офіційно... у збитках.

🚇 Подільський міст, метро на Виноградар та «Еко Буд Трейд»: Чому досі не покарано керівника транспорту КМДА Руслана Кандыбора?

Корупція в Департаменті транспорту КМДА продовжує залишатися безкарною. Питання, яке дедалі частіше звучить серед киян і журналістів: чому Руслан Кандыбор, багаторічний директор цього Департаменту, досі не несе жодної відповідальності за розкрадання бюджетних коштів у мегапроєктах Києва?